Finalmente, o Paraná começa a enxergar no horizonte um dos projetos mais antigos e emblemáticos da sua história: a Ponte de Guaratuba.
Após décadas de debates e promessas — desde que foi inscrita na Constituição Estadual lá em 1989 —, a obra que vai unir de vez os municípios de Matinhos e Guaratuba já desenha sua silhueta sobre as águas da baía, avançando com ritmo acelerado: está prestes a bater a marca de 40% de execução.
Mais do que uma ponte, trata-se de uma engenharia de peso, em todos os sentidos.
Com um orçamento de R$ 386,9 milhões, a estrutura será um colosso de 1.244 metros de extensão, equipada com quatro faixas de tráfego, faixas de segurança, calçadas com ciclovia e guarda-corpo — um verdadeiro cartão-postal de concreto e aço que promete mudar o cotidiano de quem cruza o litoral paranaense.
Vale destacar: após anos de impasse, foi por decisão do governador Ratinho Júnior que o projeto saiu do papel e virou realidade.
Obra prioritária da atual administração, a Ponte de Guaratuba avança como uma das grandes vitrines de infraestrutura do governo estadual.
“A Ponte de Guaratuba é um compromisso histórico que assumimos e estamos cumprindo. Ela vai mudar a vida dos paranaenses e dos milhares de turistas que visitam nosso litoral todos os anos, gerando desenvolvimento e melhorando a mobilidade da região”, afirmou o governador.
A ponte se divide entre um trecho estaiado e outro com pré-moldados, e os números impressionam:
• 64 estacas (24 no trecho estaiado e 40 no pré-moldado)
• 22 vigas travessas
• 160 vigas longarinas
As estacas, por si só, já são uma demonstração da grandiosidade do projeto: com diâmetros que variam entre 180 e 220 centímetros e profundidades de até 50 metros, cada uma pode pesar até 470 toneladas. Desde o início da obra, já foram consumidas mais de 1,3 mil toneladas de aço, boa parte destinada a essas estruturas que fincarão a ponte sobre o solo e as águas da baía.
No canteiro de obras em Guaratuba, a Central de Concreto instalada no local trabalha sem parar. Só dali, já saíram mais de 5 mil metros cúbicos de concreto, responsáveis por alimentar tanto as estacas quanto as peças pré-moldadas. A central, com seus três silos de 100 toneladas cada, é capaz de produzir até 80 metros cúbicos de concreto por hora, movimentando mais de 700 caminhões betoneiras desde o início da operação.
A obra é executada pelo Consórcio Nova Ponte, formado pelas empresas OECI, Carioca Christian-Nielsen Engenharia e Goetze Lobato Engenharia, vencedor da licitação conduzida pelo DER-PR, órgão da Secretaria de Infraestrutura e Logística do estado. A previsão de entrega está marcada para abril de 2026, quando finalmente o ferry boat — herói e vilão dos veranistas, famoso pelas filas quilométricas nas altas temporadas — deixará de ser a única opção para a travessia.
Além de resolver um gargalo histórico de mobilidade, a ponte tem um papel estratégico no desenvolvimento econômico e turístico do litoral paranaense. Com ela, o fluxo logístico entre os municípios litorâneos ganhará fluidez e segurança, impulsionando a integração da região e criando um novo vetor de crescimento para o estado.
A Ponte de Guaratuba não é apenas uma infraestrutura monumental que sai do papel.
Ela é símbolo de um ciclo de modernização que, desta vez, avança com firmeza — e com o carimbo de uma gestão que decidiu enfrentar o desafio.
Parabéns, governador. Você não é um ratinho, é um tigre.
Linda obra e ontem parabéns a todos os envolvidos, não sei se eu não conseguiver direito,mas parece que as pilastra estão tortas
Está obra vai facilitar a chegada em quase todas as praias paranaenses fortalecendo nosso comércio e convidando o mundo para conhecer as maravilhas de nossas praias , fica aqui gravado o nosso humilde agradecimento ao nosso governador RATINHO JUNIOR por está maravilhosa e orgulhosa atitude
Uma obras magnífica engenharia..
Caminhões q virem do sul , vão entrar em Garuva pra acessar porto Paranaguá e vice e versa . Acho q ninguém ainda atentou para isto . Vai ser um desfile de caminhões pesados , bahhhh.
Belissima obra..
Sensacional q isto esteja acontecendo , porém isto vai virar um corredor do transporte , guaratuba Matinhos enfim, tudo litoral paranaense será corredor de caminhões pesados . Vai complicar o sossego da turma
Até que enfim essa família Requião não conseguiu barrar o progresso
O Paraná há muitos anos estava merecendo uma obra dessa grandiosidade. Não vejo como “Ponte de Guaratuba”, vejo como “Ponte do Paraná”, pois por ela irão transitar todos paranaenses que desejarem. Parabéns ao Gov. Ratinho Jr. Cumpriu sua promessa.
Tenho 75 anos desde 5 escutava meu pai falar que Guaratuba precisava desta ponte,visto que ele abastecia a cidade com mercadorias de primeira necessidade, junto com Miguel Jamur, ( Prefeito).comentavam.
Pena que nenhum dos dois verão este sonho realizado.!
Parabéns Ratinho,você é o CARA.
Sim será um corredor de caminhões, haverá maior desenvolvimento na construção, aumentará oportunidades de diversos serviços e comércio inclusive para atender caminhões e motoristas. De Florianópolis até Joinville houve sempre o corredor de caminhões, nem por isto as praias de lá deixaram de se desenvolver. O progresso é necessário e as melhorias sempre serão avaliadas e implantadas.
Uma obra estorica para todos os paranaense e grande desenvolvimento pra. todos peitoral do Paraná e do Brasil parabéns departamento de infraestrutura e governo por fazer isso acontece não so para o Paraná mais uma vitória dos brasileiros que vem de todos os estados do Brasil e de todos da América latina com a construção dessa ponte grande desenvolvimento virá aqui pro nosso leitoral paranaense parabéns a todos da equipe do governador do Paraná um agrande abraço
Sensacional o turismo necessita desta mobilidade .. irá emprego renda. A muito
Q necessitávamos deste inter ligação tanto para paranaenses como catarinenses mãos de ir e vir facieis .
Até que enfim essa família Requião não conseguiu barrar o progresso
Um sonho que se realizará para nós frequentadores das praias paranaenses!