O Paraná que avança pela força das rodovias

O progresso costuma anunciar sua chegada antes pela vibração das máquinas do que pelas palavras.

No Norte Pioneiro do Paraná, esse anúncio já ecoa no traçado da BR-153, onde a duplicação de 50 quilômetros entre Jacarezinho e Santo Antônio da Platina inaugura um novo ciclo de fluidez viária, segurança e vitalidade econômica para toda a região.

É a estrada que já existe abrindo espaço para si mesma e multiplicando suas possibilidades, como se o asfalto entendesse que o futuro exige mais pista, mais organização e mais capacidade de circulação.

A intervenção conduzida pela EPR Litoral Pioneiro cumpre rigorosamente o que foi estabelecido em contrato e dá início a uma transformação profunda na dinâmica entre os dois municípios.

Com previsão de entrega em fevereiro de 2027, a duplicação trará 11 dispositivos de retorno em desnível, 6 retornos em nível, 5 pontes, 4 trevos e 19 viadutos.

Não são apenas obras: são novas conexões que reduzem pontos de conflito, organizam o tráfego urbano e rural e garantem um fluxo mais seguro e estável para moradores, produtores, caminhoneiros e para toda a economia que depende desse corredor rodoviário.

A própria dimensão das intervenções revela o porte do avanço: serão mais de 5 milhões de metros cúbicos de material aterrado, 2 milhões de metros cúbicos escavados e 180 mil toneladas de pavimentação asfáltica aplicadas.

O impacto econômico é imediato.

Mais de 1.200 empregos diretos serão gerados apenas nessa obra, irradiando renda, movimentando o comércio local e fortalecendo a cadeia de serviços do Norte Pioneiro.

A duplicação da BR-153 integra um plano robusto da concessionária, que investirá quase 1 bilhão de reais no terceiro ano de concessão, sendo R$ 569.645.961,39 apenas no trecho entre Jacarezinho e Santo Antônio da Platina.

O pacote inclui ainda a duplicação de 18 quilômetros da BR-369, entre Jacarezinho e Cambará, e a ampliação da BR-277, com implantação de terceiras faixas em 31 quilômetros entre Curitiba e São José dos Pinhais, entre o Jardim Botânico e a fábrica da Renault.

Os investimentos se aprofundam ao longo dos anos e ampliam expectativas.

Até o sétimo ano de concessão, a EPR Litoral Pioneiro aplicará 8 bilhões de reais nas rodovias sob sua administração, totalizando 12 bilhões em 30 anos.

São valores de uma dimensão que poucos setores econômicos conseguem mobilizar com tal continuidade. E esses mesmos investimentos revertem também em receita pública: os municípios diretamente beneficiados receberão, ao longo do tempo, repasses expressivos de ISS, fortalecendo suas finanças e dando fôlego a novas obras urbanas, serviços e políticas locais.

O Norte Pioneiro vive, portanto, um momento singular. A duplicação da BR-153 se soma às futuras ampliações de capacidade da BR-369 e da PR-092, formando um conjunto que reposiciona a região como um vetor de desenvolvimento.

Isso significa mais oportunidades econômicas, mais circulação turística, mais competitividade para o transporte de cargas e mais segurança para todos os que dependem da estrada para estudar, trabalhar, produzir e viver.

São avenidas de expansão que beneficiam inclusive áreas urbanas, com novos dispositivos, marginais e intervenções que ordenam a cidade e aperfeiçoam a convivência entre tráfego local e de longa distância.

E há um elemento adicional que reforça essa trajetória.

Assim como a EPR Litoral Pioneiro avança no Norte Pioneiro, a EPR Iguaçu, vinculada ao mesmo grupo empresarial, desenvolve sua atuação nas regiões Oeste e Sudoeste do estado. A menção é breve, mas simbólica: a responsabilidade contratual, a eficiência técnica e a visão de longo prazo que se materializam agora no Norte Pioneiro também orientam o trabalho nas demais concessões do grupo, criando um padrão de gestão que ganha consistência e credibilidade a cada obra iniciada.

No final, o que se observa é um Paraná que reencontra na logística um motor de progresso.

Quando uma rodovia é duplicada, não se constrói apenas uma nova faixa de asfalto: constrói-se tempo, confiança, competitividade e futuro.

E é pela força das rodovias — essas artérias que irrigam a produção, o comércio, a indústria e a vida cotidiana — que o Paraná começa a alcançar um novo patamar de desenvolvimento.